Plataformas Logísticas: Nuevas Tendencias.

El comercio Mundial depende de una estructura logística organizada, en la que se faciliten la gestión de mercancías, así que las grandes empresas de transportes centran sus esfuerzos en construir nuevas instalaciones con el objetivo de ampliar la red de transporte global.

Nuevo Areopuerto y Centro Logístico Madrid Sur- Ciudad Real

Se busca gestionar de manera eficaz las mercancías, creando enclaves logísticos con todo tipo de maquinaria y servicios, de forma que se aproximen lo máximo posible al cliente, como lo ha hecho la constructora BYCO, que se ha presentado en la feria LOGITRANS de IFEMA. Tienen previsto entregar este año más de 150.000 m² construidos en varias plataformas implantadas en España y Nacex ha construido su 27 plataforma en Gerona, y refuerza su posicionamiento de calidad y servicio en el sector.

La Comunidad Valenciana se presenta como uno de los grandes ejes comerciales para la Península y pretende ser la Puerta Sur de Europa, pretendiendo alcanzar los 15 millones de metros en 2015.

En contra de ella, está ya posicionada Madrid, que se ha consolidado como eje Central de la Logística Peninsular, y como la vía natural de transporte entre Latinoamérica y el Norte de África. En la Comunidad, se disponen de más de 18 millones de metros cuadrados para naves logísticas, entre la que destacan Nuevo Areopuerto y Centro Logístico Madrid Sur-Ciudad Real, o  las naves del Centro Intermodal y logístico en Arganda del Rey, estando previsto en Móstoles y Villarejo de Salvanés 1,5 millones de metros más. Es sabido que Madrid, en su Comunidad, alberga 37 de las 100 primeras empresas españolas del sector de operadores logísticos, con lo que llevan bastante trecho avanzado.

Mientras tanto, a nivel internacional se tiende a ir a Países emergentes como Rusia o China, éste último es el caso de Schenker, que pretender construir modernas instalaciones en Shanghai y Beijing, con una superficie de 15.000 m², enfocada para sectores como son el automóvil, semiconductores, Química e Ingeniería y construcción de fábricas. Se hace en China porque es donde se espera el mayor crecimiento a largo plazo. Schenker es uno de los primeros proveedores de logística mundial integrada, con una facturación anual de 6.500 millones de euros, 36.000 empleados y 1.100 oficinas por todo el Mundo.

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4 Respuestas para “Plataformas Logísticas: Nuevas Tendencias.”


  1. 1Javier

    Enhorabuena por el blog, me parece un punto de encuentro muy ameno para profesionales del sector. FELICIDADES

  2. 2A.Osborne

    Gracias Javier y bienvenido al blog.

  3. 3logistica

    lo importante es seguir construyendo nuevas instalaciones para abarcar mucho mas mercado, es un buena estrategia.

  4. 4A.Osborne

    Coincido con su opinión, hemos de crear mucha más infraestructura y suelo para crear zonas logísticas. Es una razón para apoyar a posibles demandas, pero también hemos de crear necesidades de los consumidores para crear polos de atracción y por lo tanto potenciar las plataformas logísticas.
    La ubicación geográfica de España es privilegiada para poder ser un gran sitio de enlace, de entrada y salida de mercancías.
    Saludos.

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